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5月起將強制執行汽車路考考照，所有駕訓班自下月起都適用新制。新制宣布後，不少駕訓班紛紛喊漲1千至3千元，公路總局雖確定初期凍漲，但預計最快8月起檢討駕訓班費率，屆時恐將再現一波漲價潮。
公路總局北市監理所轄管聯合駕訓班主任林金枝表示，新制上路後將造成業者成本增加，包含駕訓班訓練時數變多、車輛財務及上路練習之人身保險費等。但因新制目的為降低交通事故，故願在初期時配合政策，等上路後一段時間將提出駕訓班費用檢討。
據了解，目前公路總局敲定駕訓班業者暫時凍漲，但業者預計今年8月將再次提出駕訓班費用進行檢討，共計36項，並將二度申請調漲。對此，潤滑液 推薦 過敏公路總局也表示，已委託研究單位檢是駕訓班費用，預計於8月重新檢討，但仍會把關該如何調整才最合理，希望能依縣市可能土地或人事成本來檢討漲幅。
工商時報【王姿琳╱台北報導】
金磚過後，下個明日之星在哪？資誠表示，若以人均實質GDP計算，奈及利亞將在2050年躍升8個名次，成為全球第14名；此外，哥倫比亞、波蘭也將分別成為拉丁美洲、歐洲成長最快的經濟體。
根據資誠《World in 2050》報告指出，從2016年至2050年間，每年全球經濟成長率平均為2.5％，其主要驅動力來自新興市場與發展中國家。在未來34年內，巴西、中國、印度、印尼、墨西哥、俄羅斯與土耳其7大新興國（E7）年均GDP為3.5％；至於7大工業國（G7）則只有1.6％。
值得注意的是，若以購買力平價PPP估算GDP，奈及利亞的年均成長率為4.2％，將自去年第22名，攀升至2050年的第14名；至於拉丁美洲、歐洲表現最佳的將分別是哥倫比亞與波蘭，堪稱3大明日之星。
資誠分析，哥倫比亞的GDP由人口增長而推動，未來也持續「顯著」成長；但資誠同時示警，過去2年，奈及利亞的經濟因石油價格下跌而放緩，為使該國經濟持續成長，奈及利亞須從目前的石油生產，轉型為強化基礎建設及政府機構，以降低因油價下跌衝擊。
至於哥倫比亞，資誠認為，雖然哥國也受石油、商品價格低迷影響，但其經濟成長放緩狀況仍優於其他國家，主因哥國開發第4代道路及社會住房建設，由基礎建設帶動長期發展；另其稅改於今年起生效，透過增加營業稅和擴大稅基，減少公部門赤字並降低企業稅負，帶來巨大的發展機會。
資誠指出，波蘭透過寬鬆的社會政策及創新促進經濟成長，不過，該國生育率僅1.33％，大量移民也減少目前人口，嚴重削弱波蘭人口增長潛力，將費洛蒙成為嚴峻挑戰。
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